پروژه نامه " آشنایی با ایستگاه های تقویت فشار انتقال گاز " برای رشته مکانیک تهیه شده است.این تحقیق کامل و علمی در 7 فصل به بررسی و آشنایی با ایستگاه های تقویت فشار انتقال گاز میپردازد ویرایش کامل طبق استانداد تنظیم و نگارش دانشگاه انجام شده و بصورت فایل Word آماده تحویل می باشد.
برای اطمینان از کیفیت و سطح علمی پروژه ،نمونه رایگان آن را از لینک زیر دانلود کرده و پس از آشنایی کامل تر اقدام به خرید محصول فرمایید.
همچنانکه می دانیم رشد تقاضا جهت مصرف انرژی در هر کشور تابعی از سطح زندگی و رفاه عمومی مردم و تجهیزات و امکانات موجود جهت تولید و رفع نیازهای آنان می باشد. امروزه ٧۵ درصد انرژی مورد نیاز جهان از نفت و گاز تامین می شود. در نتیجه مصرف روزافزون انرژی و در نتیجه رشد تقاضای آن از یک سو و رو به پایان بودن منابع نفتی در آینده ای نزدیک از سمتی دیگر و با عنایت به جایگاه ایران در بین کشورهای دارای منابع غنی گاز طبیعی اهمیت این صنعت رو به رشد بیشتر نمایان می گردد. ایران با داشتن ٢۸ تریلیون متر مکعب تقریبا معادل ١۸ درصد ذخایر ثابت شده گاز جهان را در اختیار دارد و به عنوان دومین کشور بزرگ دارنده گاز طبیعی مطرح است. در این میان روسیه با داشتن ٣٠ درصد، اولین کشور و پس از ایران نیز کشورهای قطر با ٩ درصد، امارات ۴ درصد و عربستان سعودی با ۷/٣ درصد و... قرار دارند.
خطوط سراسری به وسیله دو شیر اصلی به ورودی و خروجی ایستگاه متصلند. معمولا این دو شیر ارتباط بین خط و ایستگاه را برقرار می نمایند ولی در صورتیکه یک ایستگاه به دو خط سراسری متصل باشد علاوه بر دو شیر فوق در ورودی و خروجی خط، دو شیر دیگر نیز در ورودی و خروجی ایستگاه نصب می شوند و مابین شیرهای ایستگاه و خط، اتصالات مربوط به ارتباط ایستگاه با دیگر خطوط تعبیه می گردند. ضمن اینکه خطوط سراسری علاوه بر دو شیر جهت ارتباط با ایستگاه مجهز به شیر دیگری با عنوان شیر بای پاسهستند و در صورتیکه بنا به هر دلیلی نیازی به استفاده از ایستگاه نباشد و یا ایستگاه با ESDI متوقف گردد، این شیر باز بوده و در غیر این صورت و در زمان کارکرد ایستگاه بایستی بسته باشد. همچنین خطوط سراسری به وسیله لوله ها و اتصالاتی می توانند به یکدیگر متصل شوند.
فصل اول، مقدمه ، آشنایی با ایستگاه
1-1- مقدمه 2
5-1- خطوط لوله سراسری گاز کشور7
1-6-1- اتصال ایستگاه با خط سراسری.. 10
2-6-1- شماره گذاری قسمتهای مختلف ایستگاه10
4-3-6-1 اتاق برق فشار قوی.. 12
5-3-6-1 اتاق برق فشار ضعیف... 12
6-3-6-1 اتاق mcc خنک کننده های گاز:12
7-3-6-1 اتاق مولد برق اضطراری.. 12
8-3-6-1 اتاق کمپرسور هوای ابزار دقیق.. 12
5-6-1- محوطه توپک رانی pig launcher & receiver13
2-2- ارتباط خطوط سراسری انتقال گاز با ایستگاههای تقویت فشار15
1-2-2- ارتباط خطوط مختلف در مجاورت ایستگاهها16
1-3-2- تخلیه هوا و گاز دار کردن لوله ها19
2-3-2- مزایا و معایب استفاده از ......... 19
3-3-2- هوازدایی خطوط لوله به وسیله گاز20
فصل سوم ، تجهیزات جانبی ایستگاه
1-2-3- شیرهای ورودی، خروجی و بای پاس (BY – PASS)22
1-3-3- سیستم تامین ابزار دقیق ایستگاه29
1-6-3- سیستم مدیریت توان و مولد اضطراری.. 37
3-6-3- سیستم حفاظت از اتاق مولد. 40
4-6-3- سیستم تولید توان بدون قطعی (UPS)41
7-3- شبکه تخلیه هیدروکربن های مایع.. 42
4-4- قسمتهای اصلی سیکل کاری توربین گاز49
7-4- توربین های گازی در ایستگاههای تقویت فشار56
3-7-4- سیستم راه اندازه اولیه. 58
4-7-4- وظیفه بهره بردار در این بخش.... 59
8-4- کمپرسور هوای توربین گازی.. 59
1-10-4- طراحی محفظه احتراق.. 62
1-11-4- توربین با جریان محوری.. 66
12-4- سیستم روانکاری روغنکاری.. 72
15-4- سیستم هوای آب بندی و خنک کاری.. 78
3-5- مکانیزم های ایجاد فشار در انواع کمپرسور82
1-4-5- کارکرد کمپرسورهای سانتریفوژ84
2-4-5- کاربرد کمپرسورهای سانتریفوژ85
3-4-5- انواع کمپرسورهای سانتریفوژ86
5-5- کمپرسور رفت و برگشتی.. 89
2-5-5- کاربرد کمپرسورهای رفت و برگشتی.. 91
2-6-5-کاربردهای کمپرسورهای پیچشی.. 95
7-5- کمپرسورهای گاز ایستگاه و اجزاء آنها96
12-5- آب بندی های شانه ای.. 102
13-5-آب بندهای گازی خشک.... 103
1-6- سیستم های گازیاب و آتش یاب... 111
1-3-2-6 واحد مرکزی سیستم اطفاء حریق.. 114
2-3-2-6 تشخیص دهنده های حرارت... 115
3-3-2-6 تشخیص دهنده های شعله. 115
4-3-2-6 سیلندرهای دی اکسید کربن.. 115
3-6- سیستم فشار زدایی و تخلیه گاز116
فصل هفتم ، کنترل و بهره برداری
3-7- راه اندازی و توقف توربین.. 121
1-4-7- توقف اضطراری بدون تخلیه گاز123
2-4-7- توقف اضطراری همراه با تخلیه گاز124
3-4-7- سیستم توقف اضطراری.. 124
5-7- تدابیر عمومی ایمنی در ایستگاههای تقویت فشار125
6-7- نکات ایمنی در کاز با توربوکمپرسورها126
جدول (1-1) مشخصات پالایشگاههای گاز کشور4
جدول (2-1) محل ایستگاههای تقویت فشار گاز موجود بر روی خطوط سراسری.. 6
جدول (3-1) مشخصات خطوط لوله سراسری گاز ایران.. 9
شکل (1-2) نمایی کلی از یک دستگاه تقویت فشار19
شکل (1-3) نمای شماتیکی از یک اسکرابر گاز24
شکل (2-3) نمای شماتیکی از یک توربوکمپرسور26
شکل (3-3) نمای شماتیکی از خنک کننده های گاز28
شکل (4-3) نمای شماتیکی از واحد تولید هوای فشرده31
شکل (5-3) نمای شماتیکی از قسمت ابتدایی مرکز تقلیل فشار32
شکل (6-3) نمای شماتیکی از قسمت انتهایی مرکز تقلیل فشار33
شکل (7-3) نمای شماتیکی از واحد تولید آب گرم. 35
شکل (8-3) نمایی از ورودی برق kv٢٠ ایستگاه و سه ترانسفورماتور که خروجی آنها v٣۸٠ می باشد.38
شکل (9-3) نمایی از خروجی ترانسفورماتورها و ورود برق ٣۸٠V به BUS A و BUS B.. 39
شکل (10-3) صفحه اصلی سیستم PMS. 39
شکل (11-3) نمایی شماتیک از بریکرها و سیستم برق رسانی مولد اضطراری.. 40
شکل (1-4) نمونه ای از توربین چرخ پلتون.. 46
شکل (2-4) نمونه ای از یک توربین بخار چند محوره46
شکل (3-4) نمونه هایی از یک توربین گاز جریان محوری یک طبقه. 47
شکل (4-4) نمودارهای فشار ـ حجم و دما ـ انتروپی در سیکل برایتون.. 48
شکل (5-4) فرایند تبدیل انرژی در یک موتور حرارتی.. 49
شکل (6-4) چرخه های باز و بسته توربین گاز50
شکل (7-4) مدل ساده از یک توربین گاز51
شکل (8-4) تاثیر گرم کردن هوا52
شکل (9-4) افزایش انرژی حرارتی و رسیدن به سرعت خودکفایی.. 53
شکل (10-4) نمونه یک توربین گاز54
شکل (11-4) دو آرایش مختلف قسمتهای یک توربین گاز55
شکل (12-4) وضعیت دما و فشار جریان توربین گاز در عبور از قسمتهای مختلف... 56
شکل (13-4) نمایی از سیستم هوای ورودی و تمییز کننده فیلتر. 58
شکل (14-4) نمایی از کمپرسور محوری.. 60
شکل (15-4) نمای مشعل محفظه احتراق.. 63
شکل (16-4) چگونگی جریان هوا در ورود به محفظه های احتراق.. 64
شکل (17-4) شماتیک لاینر یا قسمت داخلی محفظه احتراق.. 65
شکل (18-4) نمونه مشعل مخروطی.. 66
شکل (19-4) استفاده از دو چرخ توربین جداگانه در توربوکمپرسور های ایستگاه67
شکل (20-4) پره های توربین.. 68
شکل (21-4) جریان گاز در هنگام برخورد با تیغه های تور69
شکل (23-4) شماتیک پوسته نوعی از توربین و قطعات نصب شده بر آن.. 71
شکل (24-4) توربین قدرت و اگزوز72
شکل (25-4) شماتیک یاتاقان محوری و شعاعی و نحوه عملکرد آنها76
شکل (26-4) شماتیک سیستم هوای تهویه توربین.. 78
شکل (1-5) محدوده عملکرد کمپرسورها از نظر فشار و ظرفیت... 83
شکل (2-5) کمپرسورهای سانتریفوژ برای افزایش سرعت گاز از پروانه های خاصی استفاده می کنند.84
شکل (3-5) شماتیک یک کمپرسور با یک جریان ورودی و یک جریان خروجی.. 86
شکل (4-5) شماتیک یک کمپرسور با دو جریان ورودی و یک جریان خروجی.. 87
شکل (5-5) شماتیک یک کمپرسور با خنک کن میانی.. 88
شکل (6-5) شماتیکی از یک کمپرسور با دو خنک کن میانی.. 88
شکل (7-5) شماتیکی از یک کمپرسور با جریان جانبی.. 89
شکل (8-5) فشرده شدن گاز به روش جابجایی مثبت... 90
شکل (9-5) کمپرسور single acting. 90
شکل (12-5) مقطعی از یک کمپرسور پیچشی.. 95
شکل (13-5) نمای داخلی یک کمپرسور گریز از مرکز گاز با سه پروانه. 97
شکل (14-5) نیمه ای از دیافراگم.. 98
شکل (15-5) نمای بالای دیافراگم و دیفیوزر موجود در آن.. 99
شکل (16-5) روتور کمپرسور گاز و متعلقات آن.. 100
شکل (17-5) نحوه قرار گیری بالانس دارم روی موتور101
شکل (17-5) یاتاقان شعاعی (سمت چپ) و یاتاقان محوری کمپرسور گاز102
شگل (19-5) نحوه قرارگیری آب بندهای شانه ای در دیافراگم کمپرسور گاز103
شکل (20-5) نحوه قرارگیری اجزا آب بند گاز104
شکل (21-5) شماتیک سیستم آب بند گازی.. 105
شکل (22-5) شماتیک نقاط روغنکاری در کمپرسور گاز (یاتاقان های ژورنال و کف گرد)106
شکل (23-5) نمودار کلی سرج.. 108
شکل (24-5) موقعیت ولو برگشت گاز108
شکل (1-6) موقعیت تشخیص دهنده های گاز112
جدول (1-7) نظارت های بهرهبرداری در سیستم scs132
جدول (2-7) نظارتهای بهره برداری در سیستم UCP. 133
جدول (3-7) نظارتهای بهره برداری بر سیستم PMS. 133
جدول (4-7) نظارتهای مربوط به محوطه (site)134
جدول (5-7) نظارتهای مربوط به اتاق مولد (Engine room)134
